Белорусская федерация авиационного спорта и вертолетный клуб «Авиа-100» расширяют горизонты для белорусского вертолетного спорта. 23 июня в 8.30 утра Robinson R44 поднялся в воздух, чтобы совершить захватывающее путешествие через всю Европу. Участников экспедиции встретили в воскресенье 29 июня на встрече первого вертолетного клуба Беларуси. Они вернулись накануне, вечером в субботу.
Более 5000 тысяч километров, 6 дней пути, постоянные дозаправки, страны, сменяющие друг друга, новые рельефы местности – все это стало частью трансъевропейского полета белоруса Александра Центера – председателя Белорусской федерации авиационного спорта, совместно с пилотом-инструктором - французом Бадуаном д’Омери. Маршрут Нормандия-Неман был выбран неслучайно – свой полет мужчины посвятили памяти французской эскадрильи, участвовавшей в сражениях за Беларусь, и в честь 70-летия освобождения страны. Помимо того, событие красноречиво заявило – вертолетный спорт в Беларуси есть, и на уровне.
Robinson R44, недавно облетевший Беларусь, на этот раз отправился по маршруту Брест (Беларусь) - Люблин (Польша) - Острава (Чехия) - Грац (Австрия) - Словения – Венеция (Италия) – Генуя (Италия) - Монако – Канны (Франция) – Вильфроше – Париж - Ле-Туке (Франция) – Бельгия – Тексель (Голландия) - Пенемюнде (Германия) – Быдгощ (Польша) - Картжин (Польша) - Вильнюс (Литва) – Минск (Беларусь).
Александр Центер, председатель Белорусской федерации авиационного спорта и председатель правления Группы компаний А-100, реализовал в полетах свою детскую мечту. Полеты – именно увлечение и только, ни в коем случае не бизнес.
На сегодняшний день у Александра Центера свыше 300 часов налета. Первые 150 он сделал на МИ-2. Когда пилот перешел на европейские Robinson, почувствовал, что для того, чтобы овладеть новым аппаратом, нужно будет потратить еще больше времени.
Его коллега и товарищ из Франции, гораздо опытнее, о чем говорят 6000 часов налета. Более того, Бадуан – владелец школы «Orbifly» с филиалами в Париже, Женеве и Каннах, которая обучает европейских пилотов по американской системе.
Идея, которую Бадуан сначала назвал «глупой», родилась у него с Александром год назад в Каннах. Как заметил белорус, подтолкнуло к этому первое кругосветное путешествие россиян на вертолетах. Кроме того, чтобы воспеть память героев Второй мировой войны, по мнению участника экспедиции, мероприятие подходит как нельзя лучше. К тому же это событие помогает популяризации вертолетного спорта в Беларуси и привлекает внимание в Европе.
За время путешествия воздушное судно «АвиА-100» пролетело над ландшафтами Польши, Германии, Италии, Франции и Голландии. Одна из причин любви Александра Центера и Бадуана д’Омери к вертолетам, возможность видеть прекрасные пейзажи, ведь ни самолет, ни машина не дают возможности так взглянуть на мир.
В каждом аэропорту пилоты «светили» белорусскими нашивками на одежде. И везде их принимали гостеприимно. Вообще удивлением стало то, что одним из лучших в плане сервиса и скорости работы с пилотами аэропортом Александр и Бадуан назвали аэропорт в Бресте. Рассказывая о всевозможных дозаправках (а топливо нужно было пополнять каждые 2-3 часа), путешественники также отмечали высокий уровень развития необходимой инфраструктуры в Европе.
За время перелета экипаж также встретился с коллегами-авиаторами из государств Евросоюза с целью налаживания трансграничного сотрудничества по линии спортивной авиации.
